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IMF:比特幣和加密貨幣的快速發展將影響全球金融體系

國際貨幣基金組織(IMF)在最近發布的一份報告中指出,比特幣和加密貨幣的快速發展可能會影響國際金融體系。 IMF發表的題為“世界經濟展望:穩定增長的挑戰”的報告如下: “網絡安全漏洞和關鍵金融基礎設施的網絡攻擊是另一個風險來源,因為它們可能會破壞跨境支付系統並破壞商品和服務的流動性。加密資產的持續快速增長可能會在國際金融體系中造成新的漏洞“。 快速增長,改善監管,政府確認 儘管加密貨幣市場的估值下降了80%,但加密貨幣行業作為新興資產類別在過去九個月中已經在加密貨幣的制度化,監管和發展等方面有了一些積極的發展。 在Coinbase和Gemini等公司和的帶領下,紐約證券交易所,CBOE和高盛等主要金融機構已經開始加強加密貨幣市場的基礎設施建設,允許知名零售交易商和機構投資者分配大量資金。 隨著加密貨幣行業繼續以指數速度增長,IMF強調它可能在金融系統中造成漏洞。由於加密貨幣被視為具有價值的替代貨幣,越來越多的黑客開始使用複雜的工具和黑客方法鎖定數字資產交易平台。 韓國區塊鏈協會主席Jeon Ha-jin表示: “竊取加密貨幣類似於竊取現金,並且交易所將繼續成為黑客長期攻擊的目標。所以,建立系統來應對黑客攻擊的結果與整合各種方法以防止黑客攻擊同樣重要。” 在韓國這個僅次於美國和日本的第三大加密貨幣交易市場中,交易所已經開始通過三星這樣的可信賴的保險提供商為其資金投保,以增加額外的安全保障和投資者保護。 Gemini是美國領先的加密貨幣交易所,與Coinbase一起,最近也從Aon公司獲得了保險服務,以確保在不太可能發生安全漏洞的情況下,交易所也能夠完全覆蓋保護用戶資金和資產。 “消費者正在尋找與傳統金融機構相同的保險保障水平。為客戶投保不僅可以使我們能夠為客戶提供這樣的保護,而且還可以為加密貨幣行業的消費者保護設定了期望。”Gemini交易所 的風險負責人Yusuf Hussain說。 加密貨幣行業和交易所使用的基礎設施相對比較新,與傳統金融部門實施的技術有本質上的不同。因此,國際貨幣基金組織和政府機構將資產類別的快速增長描述為全球金融風險是恰當的。 但是,不斷努力加強加密貨幣市場的基礎設施並改善投資者保護將降低加密貨幣對全球金融業的風險。 專家持樂觀態度 […]


Bitcoin

三分之二的加密貨幣投資者希望收取比特幣作為工資

人力資源創業公司ChronoBank的一項新調查發現,加密貨幣投資者對缺乏願意用比特幣和altcoin支付工資的雇主感到失望。 價格不穩定性並沒有觸發以加密貨幣支付工資的階段 對445名加密貨幣熱衷者的調查表明,儘管66%的受訪者願意收取加密貨幣作為工資,只有30%的人認為他們國家的公司將會轉而使用數字資產來支付工資,其中美國的受訪者對此持特別懷疑的態度。此外,在所有受訪者中約有83%的人也願意接受以加密貨幣形式支付的獎金。 在稅收方面,只有52%的人願意為他們的數字收入繳稅0.65%的美國受訪者表示已準備好向稅務人員繳稅,而另一方面只有30%的俄羅斯受訪者表達了相同的意願。即便如此,所有受訪者中的60%以上的年輕人已經準備好並且願意為他們的加密貨幣交易和收入繳稅。 在來自澳洲,美國和俄羅斯的受訪者中,有92%的受訪者是男性,75%為就業人群,而40%的人年齡在25至34歲之間。 ChronoBank認為,為僱員提供更多的加密貨幣支付選擇也會讓雇主受益,該公司首席執行官Sergei Sergeinko說: “最能說明問題的是,72%的受訪者表示,在選擇下一家公司時,他們更偏向於提供加密貨幣作為支付工資的選項的雇主。這些結果表明,雇主需要加快節奏,儘早開始使用加密貨幣“。 一半受訪者被認為是“比特幣堅定持有者(Hodlers)”,因為他們相信如果以加密貨幣的形式收到工資可以幫助他們減少開支0.18至24歲的受訪者中有60%表達了這一想法,而全體受訪者中則有19%直言不諱地稱他們不會把加密貨幣用於交易,因為他們希望加密貨幣能夠升值。 監管不確定性再次來襲 當考慮到收取或者處理加密貨幣資金的問題時,像很多該行業的從業者一樣,受訪者們表達了對於交易規則的不確定感.Sergeinko指出: “儘管不同國家對加密貨幣領域的立法正在經歷各種變化,民眾卻沒有適時得到關於新立法的信息。對於各自的國家是否允許使用加密貨幣支付工資這一點,幾乎一半的受訪者沒有得到充分的信息“。 儘管監管機構的態度表明了我們在為區塊鏈和加密貨幣的使用制定明確,一致的全球性指導方針方面還有很長的路要走,本次調查的受訪者對於其未來依舊持樂觀態度。大多數HR受訪者相信,區塊鏈將被用作支付流程中的安全解決方案,而全體受訪者中57%表示他們認為加密貨幣支付會對世界各國的經濟增長產生積極影響。


Coinbase

Coinbase專利表明加密交易正在改進比特幣支付的安全性

根據美國專利與商標局(USPTO) 8月14日公佈的一份文件,美國加密交易與錢包供應商Coinbase在一項專利中提出了一種新的機制,以進一步提高比特幣(BTC) 支付的安全性。 該文件稱,現有系統無法完全解決付款時,特別是在商戶頁面結賬時,“用戶比特幣地址的私鑰可能從錢包中被盜”的問題。 因此,Coinbase正為一項被命名為“密鑰儀式(Key Ceremony)”的解決方案申請專利,將私人用戶密碼短語加密成“主密鑰共享”。接著這些主密鑰共享會被組合成一個“可操作的主密鑰”,用於在結帳時生成一個加密的私鑰,然後在簽署交易時生成一個對應的解密的私鑰。 Coinbase提出的新機制還允許管理員執行“凍結邏輯”,在出現安全警報時暫停所有支付流程。 該文件還提出了一種應用程序接口(API)密鑰生成的方法,以便在全網使用該機制時提供一層額外的安全層。正如對該專利的概述中說明的那樣,API將會被儲存在兩個部分中,一部分在Coinbase的Web服務中,而另一部分則在用戶/主機服務器上。 “只有當從網絡服務器接收的API密鑰與服務存儲的API密鑰匹配時,” 交易才會被確認。 隨著Coinbase追求加強加密交易中的安全性,Master CCard最近也一直在研究一項專利,該專利將使用區塊鍊為銷售點的消費者支付憑證提供保障。



cryptocurrency

加密貨幣支持者表示比特幣價值終會實現

加密貨幣倡導者Meltem Demirors週一告訴CNBC,比特幣很難去弄清楚,但與早期的互聯網股票一樣,真正的吸引力隨時會到來。 數字資產公司CoinShares首席戰略官Demirors對CNBC表示: “這一改變模式的新技術需要很長時間才能真正理解。” 儘管比特幣渴望成為一種安全的避險資產,但隨著土耳其里拉的崩潰,比特幣價格並沒有出現反彈。土耳其里拉兌美元匯率週一創下歷史新低。 除了7月份的短暫反彈外,比特幣自2017年12月短暫突破19000美元以來,一直處於近乎穩定的下滑狀態就連一個多星期前的公告 – 洲際交易所將創建一個開放並受監管的數字資產生態系統 – 也只是給比特幣價格帶來了微小的變動。 儘管如此,加密貨幣支持者將此認為是加密貨幣合法化的一步。 Demirors說: “關於比特幣這個事情仍然很難理解。對於大多數加密貨幣來說,唯一的衡量標準就是價格,但價格本身就不是一個完美的衡量標準。實際利用率才是現在加密貨幣之間的核心競爭“。 Demirors建議,機構投資者和個人投資者應該忽略價格,並用對待早期互聯網股票類似於亞馬遜,英特爾或微軟等的方式來看待加密貨幣。儘管現在看來取得了成功,但在互聯網經濟泡沫破裂後,這些股票還是需要數年時間才能回复:“我們在加密貨幣領域中看到的就是這次大規模的爆發,每個人都害怕錯過這就造成了一個投機泡沫。” 但現在比特幣泡沫已經破裂,Demirors表示,資本正開始被用於“打造真正的商業實體”。 Demirors稱,目前還不清楚比特幣何時會開始升值,也不知道情況將會是什麼樣,但發展的情況取決於確定什麼樣的指標最適合衡量加密貨幣的增長。


目前全球比特幣ATM已超過3500台

雖然沒有像法定貨幣ATM那樣被廣泛使用,但加密貨幣ATM仍然是買賣如比特幣的加密貨幣流行媒介。今天是比特幣ATM的里程碑,因為現在全世界已經安裝並運行了超過3500台比特幣ATM。 ATM機數量突破3500台 據跟踪比特幣ATM的領先機構-Coinatmradar的最新數據,比特幣價格的下滑對全球安裝和使用加密ATM的速度沒有太大影響。截至目前,全球共有3503個比特幣ATM。其中有1846(約52.7%)支持小幣種,其中49%和32.1%的ATM分別能支持LTC和ETH。這是繼2017年初,比特幣ATM總數超過1000台後17個月的又一里程碑。 美國仍保持現狀 Coinatmradar的數據顯示,北美擁有全球最大的ATM集中地,安裝了高達2594台比特幣ATM,這相當於全球比特幣ATM總量的74.05%。繼北美之後,儘管數額相差遙遠,但歐洲仍處於第二位,其中英國和奧地利佔主導地位,緊隨其後的是俄羅斯和捷克共和國。 價格滑坡 今年的比特幣價格受到了巨大衝擊,特別是今年第一季度,下跌近50%,低於7000美元。儘管價格暴跌,製造商仍繼續安裝新的加密貨幣ATM。報告顯示ATM運營商在全球範圍內安裝機器的速度正在加快。 5月初,全球約安裝並運行3052個加密貨幣ATM,安裝率略高於5.88台比特幣ATM /天,目前增加了66%,達到每天8.91台的安裝速度。製造商方面,有兩家公司佔主導地位:美國公司Genesis Coin(33.69%)和歐洲General Bytes(26.89%)。 從新報告中我們可以假設一些事情,例如通過ATM購買和銷售加密貨幣的需求增加,以及儘管價格暴跌,這樣的商業模式似乎也對製造商有利可圖。 製造商還通過雙向機器為消費者提供越來越多的選擇。雙向ATM允許消費者購買和銷售加密貨幣,而單向機器僅用於購買加密貨幣。雙向機器的市場份額也從35.32%躍升至37.03%,因為製造商投資改進硬件以賺取雙方的交易費用。 比特幣仍為加密貨幣之王 數據顯示比特幣仍然是世界上的主導加密貨幣。全球安裝的所有機器中約有99.9%的支持比特幣,而52.7%支持小幣種,其中萊特幣是最受歡迎的。 隨著世界各地安裝的比特幣ATM數量的每月增加及對加密貨幣的悲觀情緒,該行業的未來看起來還不錯。真正的問題是行業會如何演變,因為ATM提供了一個很好的媒介,可以提高加密貨幣的採用率,儘管費用很高。就目前而言,機器帶來的便利性和易用性相比價格,消費者似乎無法接受,交易費用太高了。


Bitcoin Payment

比特幣支付在波羅的海國家蓬勃發展

由於尚未引入全面的加密貨幣監管法規,加密貨幣在波羅的海國家越來越受歡迎。包括房地產、在線貿易、酒店業,甚至是醫療保健行業等多個行業的企業都在利用加密貨幣作為支付手段。該地區的很多公司都已經在全球範圍內提供服務。 使用比特幣購買公寓 在立陶宛、拉脫維亞與愛沙尼亞等國,加密貨幣獲得了更為廣泛的接受,現在在這些地方使用比特幣購買一杯咖啡已經不足為奇了。據當地媒體報導,咖啡館、酒吧、參觀、酒店、紀念品商店,甚至是整形外科診所都已經開始接受加密貨幣支付。似乎歐盟波羅的之虎要成為歐洲的“比特幣之虎”了。 Novaya Gazeta報導稱,幾家在波羅的海地區出售地塊及住房的公司在房地產業務中引入了加密貨幣支付。潛在買家很快能夠在Auriai別墅區以加密貨幣購買土地及住宅,該房地產項目目前正在建設中,而地址就在離立陶宛首都維爾紐斯不遠處。 而在鄰國拉脫維亞與愛沙尼亞也出手了以加密貨幣定價的房地產。波羅的海蘇富比國際地產公司拉脫維亞分公司也提供以比特幣定價的尤爾馬拉頂層公寓。最近,愛沙尼亞房地產商LAAM Kinnisvara宣布接受以加密貨幣購買馬杜(Maardu)鎮的公寓,距塔林僅15分鐘車程。該公司建設的44個單位中,有三分之一已經出售。下一個比特幣的房地產交易則計劃在下週進行。 接受加密貨幣購買服飾 據Coinmap數據顯示,在維爾紐斯有超過30個地點接受加密貨幣支付,塔林則有26個,而在裡加則有21個。據Coinatmradar數據顯示,在愛沙尼亞和立陶宛首都比特幣ATM隨處可見。大多數接受加密貨幣的企業都來自酒店業——咖啡館、酒吧、參觀、紀念品商店及少數酒店。然而其他行業也正迎頭趕上。 約一個月前,貝納通(United Colors of Benetton)在立陶宛經銷公司宣布將接受加密貨幣付款。維爾紐斯的服飾品牌門店現在也已經與Coppay合作,接受比特幣、以太坊、達世幣、新經幣、steem這幾種加密貨幣作為付款方式。總部位於白俄羅斯的支付提供商可以根據多個市場的數據得出的匯率將加密貨幣立即兌換為法定貨幣。該公司共同所有者兼維爾紐斯前任市長Arturas Zuokas表示:“我們的員工很喜歡這種新式,因為它簡單易用,而且不需要額外培訓。” 立陶宛也已經擁有一個類似於Coppay維護的平台。當地公司Coingate最近與一家法國線上支付解決方案開發團隊簽署了合作協議。通過與Prestashop的合作,這家立陶宛公司計劃為全球80,000家商戶提供服務。 比特幣仍不受監管 這些波羅的海國家都還未通過任何全面監管的法規。拉脫維亞最近嘗試在某種程度上承認加密貨幣的稅收用途。裡加當局則表示,比特幣可以“作為一種交換手段”。因此,加密貨幣交易所得資本收益需承擔20%的稅收。 愛沙尼亞可以說是數字化發展最為前衛的波羅的海國家,並且正在考慮發行該國自己的加密貨幣。儘管歐洲央行一直持消極態度,但是塔林也並未放棄這一想法。這一項目背後的官員仍在推動“愛莎幣(estcoin)”的發行,這是一種代幣,而非加密貨幣。無論如何,愛沙尼亞決心繼續實施其國家貨幣計劃。 […]



Taiwan Bitcoin Regulation

台灣計劃於11月推出針對比特幣的反洗錢法規

台灣旨在於今年年底之前根據反洗錢(AML)法規正式監管比特幣。 據台灣中央通訊社報導,台灣法務部長邱太三在上週五的一次反洗錢活動中表示,台灣的目標是在今年11月底亞太反洗錢組織訪問台灣之前建設好相關監管機制。 報導指出,這個反洗錢組織是亞太地區的一個政府間機構,其作用與反洗錢金融行動特別工作組(FATF)類似,將訪問台灣對雙方目前的反洗錢工作進行評估。 台灣金融監督管理委員會(FSC)主委顧立雄也出席了這次活動。他表示比特幣現在的問題在於“誰買了比特幣,還有之後的流動問題”。 此前有報導稱,台灣司法部門已經開始與其他監管機構和業內人士進行對話,探討了根據反洗錢規定管理比特幣並提高當地加密貨幣交易透明度的最佳方式。 根據新聞報導,FSC已經要求台灣各銀行將比特幣交易平台在銀行設立的賬戶列為“高風險賬戶”,當賬戶進出資金達到一定標準時,銀行就需要對此進行通報,以防止潛在的洗錢行為。


US Tax

美國公民欠繳250億加密貨幣稅款

2018美國報稅季正式到來,許多使用或持有加密貨幣的公民都在努力想要知道如何申報資本利得稅。根據Fundstrat分析師Tom Lee的報告顯示,加密貨幣佔去年美國資本收益的大約20%。 加密貨幣的重大拋售壓力來源於稅收相關賣單 去年加密貨幣成為了一筆巨大的投資,而稅務人員現在則正在關注那些將加密貨幣兌現法幣賺取了一定收益的個人。主要原因是由於美國國稅局(IRS)將加密貨幣視為一種類似商品的投資工具,這就讓加密貨幣受到國家稅法的約束。此外,幾乎所有的比特幣或其他數字貨幣交易(包括空投、交易、支出和幾乎所有類型的交易所)都被認為是美國公民的應稅活動。 Fundstrat的Tom Lee認為,2017年美國人加密貨幣投資所得收益欠繳稅款相當多,其資本收益欠繳稅款大約高達250億美元。根據Lee的調查結果顯示,這就意味著在所有傳統投資工具如股票、股權和貴金屬之外,加密貨幣相關資本利得稅估計超過20%。 Lee詳細介紹到,目前的數字貨幣熊市可能是受今年稅收相關的拋售影響。 Lee在他的備忘錄中解釋道: “我們認為今年資本利得稅相關賣單放大了加密貨幣的拋售壓力。” 如果這一結論正確,那麼我們在4月15日之後就會看到局面改善。我們仍喜歡比特幣和大型股(主流幣),但是雖然我們認為山寨幣的熊市已經基本上結束了,但是我們認為直到8月中旬,山寨幣才會打破這一局面,再次上漲。 美國人應稅資本收益約為250億美元 Lee得出的這一估值源自去年加密貨幣累計創紀錄的5900億美元市值,這比前年要高出60倍。 Fundstrat顧問指出,全球約30%的數字資產持有人是美國人,這意味著美國人持有者約1870億美元的數字資產。 Lee認為,美國的資本收益總計約為920億美元,而其中250億美元需承擔稅收義務。 另外,Lee透露,他的研究表明,加密貨幣交易平台賣壓增多。 Lee在分析中解釋道:“這是一場從加密貨幣到美元的大規模資金外流,而歷史估值顯示,每1美元的資金外流就會對加密貨幣市值帶來20-25美元的影響。 ” “我們認為,在美國司法轄區需繳納所得稅的加密貨幣交易所面臨著拋售壓力。” […]


Taiwan Bitcoin Cryptocurrency AML

台灣中央銀行計劃為比特幣制定反洗錢規則

台灣中央銀行正在考慮制定新規則來將比特幣納入其現有的反洗錢監管中。 據台灣中央通訊社(CNA)報導,本週一,台灣“中央銀行”行長楊金龍在和台灣立法機構開會時被問到該銀行將如何解決當地比特幣交易“不透明”的問題,特別是在當前比特幣價格大跌的情況下。 楊行長回應道,台灣“中央銀行”已經在更加努力地監控比特幣價格的波動,將就加密貨幣交易的風險向投資者發出警告。 此外,他還表示該銀行已經建議台灣司法院使用金融領域現有的反洗錢規則來監管比特幣交易。 雖然這個建議能否得到司法院的支持仍有待觀察,但這種嘗試代表了台灣當局將比特幣監管提上日程的最新舉動。 近日,台灣財政部長許虞哲表示加密貨幣被視為虛擬商品,應該納稅,並稱財政部正在研究如何執行相關的徵稅規定。 最近,主要亞洲政府已經開始採用反洗錢規則來監管加密貨幣,以防止金融犯罪。 根據CoinDesk之前的報導,韓國已正式禁止其國內銀行為加密貨幣交易所用戶提供虛擬的匿名賬戶,並從今年2月開始執行新的實名認證流程。 馬來西亞則在三月初推出了一項反洗錢政策,規定所有的加密貨幣交易所活動(包括不同加密貨幣之間的交易)都需要遵循KYC流程。



Taiwan FAT Flight accept Cryptocurrency

台灣航空公司接受比特幣

台灣遠東航空公司(FAT Taiwan Inc.)最近宣布,將接受比特幣支付。 台灣航空公司想要你的比特幣 2月28日FAT的聲明說,公司會接受加密貨幣支付,也就是用比特幣購買機票和相關的出行服務,因為公司希望成為該地區航空業使用加密貨幣的先鋒。 現在乘客已經可以用比特幣這種便捷優惠的支付方式來購買20,000多趟航班的機票。 公司總裁張綱維解釋,公司對“加密貨幣的未來有一個光明的預期”,因為過去幾年已經證明它是“重要的交易工具”。 “加密貨幣應用在各種場景中的擴大會帶來航空產業、酒店業、網上旅行社和整個旅遊業的新未來。FAT要成為所在行業第一個擁抱加密貨幣和區塊鏈技術的公司”。 1957年在台北成立的這家公司曾經是台灣地區航線最著名的航空公司,現在FAT將開始吸引亞洲大量的比特幣用戶,因為其國際航線已經連接了日韓、馬來西亞、菲律賓、印尼、泰國、越南和柬埔寨。 去年十月份,台灣銀行行長彭淮南支持加密貨幣監管,提出比特幣交易可以加入台灣反洗錢法的通知系統,可能像日本一樣,使加密貨幣合法化。 越來越多航空公司接受加密貨幣 不難理解,FAT的舉措標誌著航空公司盡可能為客戶提供便利的支付選項的意願,而且這次與創新技術的連接很可能為其品牌獲得公眾關注度的提升。 不過這並不是全球第一個這樣做的航空公司,2014年開始就已經有很多航空公司直接支持比特幣購買機票,當時拉脫維亞AirBaltic公司就是全球接受比特幣支付的第一家航空公司。 之後其他航空公司開始效仿,比如2015年波蘭LOT公司,只不過2017年取消了這種支付。 同時日本Peach airlines和同時接受以太幣的Surf Air也是直接支持加密貨幣支付的。 同時還可以使用第三方支付,比如CheapAir.com、Expedia、Universal […]